3月30日下午，隨著一車車石料下河，港航水利集團湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程浯溪二線船閘項目上游深水圍堰順利合龍。
浯溪二線船閘項目上游深水圍堰位于原樞紐壩軸線上游，分為橫向圍堰和縱向圍堰兩部分，均為土石圍堰，其中縱向圍堰長約280米，橫向圍堰長約120米，圍堰頂高程95.1米，底高程約為74米，設計最高擋洪水位為92.91米，本次圍堰填筑方量約22萬方，圍堰防滲采用塑性混凝土防滲墻結合帷幕灌漿的方式。
浯溪二線船閘圍堰施工克服了前期拆遷、連續陰雨天氣、復雜地質、石料資源短缺及城區施工等重重困難，港航水利集團湘江永衡航道項目建設部聯合項目參建單位，直面困難，攻堅克難，搶抓工期，全速推進圍堰填筑，搶在今年汛期來臨前實現合龍，為后續防滲施工保證了充足時間，奠定了良好基礎。
湘江永州至衡陽三級航道工程是交通運輸部和我省“十三五”和“十四五”水運重點基礎設施建設項目，也是我省推動長江經濟帶發展重點水運建設項目。浯溪二線船閘項目作為工程重要組成部分，設計標準為1000噸級船閘，可兼顧2000噸級船只通行，船閘計劃2026年建成通航。項目建成后岳陽城陵磯至永州萍島全長723千米的高等級航道將全線貫通，1000噸級船舶可直達永州，充分發揮湘江水運干支直達、江海聯運的優勢，促進綜合交通運輸體系協調發展。同時，為建設湘桂運河，溝通長江水系和珠江水系，打通湖南第二條水路出海通道奠定基礎。
責編：陳南松
來源：新湖南 ? 聚焦
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